2026’nın ilk yarısında yalnızca benzinle çalışan otomobillerin küresel satışlardaki payı yüzde 49’a geriledi. Benzinli araç satışları yıllık bazda düşerken bataryalı elektrikli ve geleneksel hibrit otomobillerin satışları arttı.
Benzinli otomobil satışları yüzde 10 azaldı
Mobility Global verilerine göre 2026’nın ilk altı ayında benzinli otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 10 düşerek 20,25 milyon adede indi. Bu araçların toplam yeni otomobil satışlarındaki payı bir yılda yüzde 52’den yüzde 49’a geriledi.
Bataryalı elektrikli otomobillerin satışı aynı dönemde yüzde 12 artışla 6,87 milyona ulaştı ve pazarın yüzde 17’sini oluşturdu. Geleneksel hibrit otomobil satışları da yüzde 10 yükselerek 7,27 milyon adede çıktı; bu grubun payı yüzde 18 oldu.
Yakıt fiyatları ve işletme maliyetleri öne çıktı
Benzinli otomobillerdeki gerilemede yakıt fiyatlarındaki artışın etkili olduğu belirtiliyor. Orta Doğu’daki çatışmaların ardından petrol ve yakıt fiyatlarının yükselmesi, tüketicilerin daha düşük maliyetli araçlara yönelmesiyle ilişkilendiriliyor.
Benzinli otomobil satışlarındaki en belirgin düşüş Çin’de kaydedildi. Çin’de satışlar yüzde 26, Avrupa’da ise yüzde 13 geriledi. Çin’de ağustosta benzinli otomobiller ile geleneksel hibritlerin toplam satışlarının yüzde 40 azalması da düşüş eğilimini ortaya koydu. Aynı dönemde bataryalı elektrikli araç satışlarında sınırlı artış görüldü.
Avrupa Birliği’nde elektrikli otomobiller, tescil sayısında benzinli modelleri geride bıraktı. ACEA verilerine göre ağustos ayına kadar AB’de 1 milyon 641 bin 333 elektrikli otomobil tescil edilirken benzinli otomobil tescilleri 1 milyon 634 bin 733’te kaldı. Benzinli araç tescilleri söz konusu dönemde yüzde 18,6 azaldı.
Elektrikli otomobil satışlarında bölgesel farklılıklar
Bataryalı elektrikli otomobil satışlarındaki değişim bölgelere göre farklılaştı. Yılın ilk yarısında satışlar Avrupa’da yüzde 32 artarak 1,81 milyona, Güneydoğu Asya’da yüzde 81 yükselerek 350 bine ulaştı. Okyanusya’daki satışlar ise iki kattan fazla artışla 110 bin seviyesine çıktı.
Çin’de elektrikli otomobil satışları yüzde 3 düşerek 3,44 milyon adede geriledi. Buna rağmen ülke, küresel bataryalı elektrikli otomobil satışlarının yaklaşık yarısını gerçekleştirmeyi sürdürdü. Kuzey Amerika’da satışlar yüzde 15 azaldı.
Yeni otomobillerin çoğunda içten yanmalı motor var
Benzinli otomobillerin pazar payının yüzde 50’nin altına inmesi, yeni satılan araçların çoğunun tamamen elektrikli olduğu anlamına gelmiyor. Mobility Global’in yüzde 49 olarak açıkladığı oran, yalnızca başka bir güç aktarma sistemi bulunmayan ve sadece benzinle çalışan otomobilleri kapsıyor.
Hibrit otomobiller ayrı bir kategoride değerlendiriliyor ve yılın ilk yarısında elektrikli otomobillerden daha fazla satıldı. Dizel ve şarj edilebilir hibrit modeller de diğer kategoriler arasında yer alıyor.
Bu sınıflandırmaya göre 2026’nın ilk yarısında satılan yeni otomobillerin yaklaşık yüzde 83’ünde içten yanmalı motor bulunuyordu. Yakıt kullanmayan tamamen elektrikli araçların payı ise yüzde 17 düzeyindeydi. Veriler, yalnızca benzinle çalışan otomobillerin küresel pazardaki ağırlığının azaldığını gösteriyor.
