BMW, Neue Klasse elektrikli otomobil ailesini coupe çizgili SUV modeli iX4 ile genişletiyor. EPA ölçümüne göre 688 kilometreye kadar tahmini menzil sunan araç, 400 kW hızlı şarj desteği ve iki motor seçeneğiyle Tesla Model Y’ye rakip olmaya hazırlanıyor. İlk satışlar Mart 2027’de iX4 50 xDrive ile başlayacak; M60 xDrive ise aynı yıl ürün gamına eklenecek.
BMW iX4, iX3 ve i3’ün ardından Neue Klasse mimarisini kullanan üçüncü model. Platform, batarya ve motor teknolojilerinin yanı sıra araç içi yazılım ve kullanıcı arayüzünde de yeni bir yaklaşım getiriyor. iX4’ün altyapısında Gen6 batarya, 800 volt elektrik mimarisi ve çift motorlu dört tekerlekten çekiş bulunuyor. Modelin 66.200 dolarlık başlangıç fiyatı da daha uygun fiyatlı elektrikli SUV’larla rekabetinde önemli bir etken olacak.
BMW iX4 menzili ve batarya teknolojisi
iX4 50 xDrive, 112,2 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip Gen6 yüksek voltajlı batarya taşıyor. EPA’ya göre tahmini menzil 428 mil, yaklaşık 688 kilometre. Bu rakam, Tesla Model Y’nin mevcut versiyonları için açıklanan menzil değerlerini aşıyor. Ancak gerçek menzil; hız, hava sıcaklığı, sürüş biçimi ve yol koşulları gibi etkenlere göre değişebilir.
Yeni bataryada önceki neslin prizmatik hücreleri yerine, 46 mm çapında ve 95 mm yüksekliğinde silindirik lityum iyon hücreler kullanılıyor. BMW, bu hücrelerin Gen5 bataryalara kıyasla enerji yoğunluğunu yüzde 20 artırdığını belirtiyor. Üretici ayrıca geleneksel modüler yerleşim yerine batarya muhafazasını aracın alt gövdesine entegre ediyor. Bu yapıyla ağırlığın azaltılması ve gövde burulma direncinin yükseltilmesi hedefleniyor.
400 kW hızlı şarj ve motor seçenekleri
800 voltluk elektrik sistemi, iX4’ün uygun DC istasyonlarında 400 kW’a kadar şarj gücü almasını sağlıyor. BMW’nin verilerine göre 10 dakikalık şarj yaklaşık 296 kilometrelik menzil kazandırabiliyor. Bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa ulaşması ideal koşullarda 21 dakika sürüyor. Bu sonuçlar istasyonun güç kapasitesine ve batarya sıcaklığına bağlı.
Model, Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) bağlantısını destekliyor ve dünya genelindeki 80 binden fazla Tesla Supercharger bağlantısıyla uyumlu olacak şekilde tasarlanıyor. Pazara göre erişim ve bağlantı koşulları farklılık gösterebilir. Uyumlu istasyonlarda Plug & Charge özelliğiyle uygulama ya da kart kullanmadan şarj başlatılabiliyor. Sistem 10 farklı şarj hizmeti sağlayıcısını destekliyor.
BMW iX4 versiyonlarının açıklanan değerleri
ÖzellikiX4 50 xDriveiX4 M60 xDriveMotor gücü463 bg603 bgTork644 Nm874 Nm0-96,6 km/sa. hızlanma4,7 saniye3,7 saniyeÇekişÇift motor, dört tekerlekten çekişÇift motor, dört tekerlekten çekişSatış takvimiMart 20272027 içindeBaşlangıç fiyatı66.200 dolarAçıklanmadıiX4 50 xDrive’ın çift motoru toplam 463 beygir güç ve yaklaşık 644 Nm tork üretiyor. Araç 0’dan 60 mil/sa. hıza 4,7 saniyede çıkıyor. M60 xDrive’da güç 603 beygire, tork yaklaşık 874 Nm’ye yükseliyor; aynı hızlanma 3,7 saniyede tamamlanıyor. Her iki sürümde de dört tekerlekten çekiş mevcut.
Neue Klasse modellerinde BMW, arka aksı temel tahrik noktası olarak kullanan elektrikle uyarılan senkron motorlara yer veriyor. EESM adı verilen bu motorlarda kalıcı mıknatıslar yerine elektromıknatıslar kullanılıyor. İnverter, doğru akımı alternatif akıma dönüştürürken motorun çalışmasını ve enerji kullanımını da yönetiyor. BMW, sistemin tahrik kaynaklı enerji kayıplarını yüzde 40, sistem ağırlığını yüzde 10 azaltabildiğini bildiriyor.
Dijital kokpit, çift yönlü şarj ve sürüş destekleri
İç mekânda Panoramic iDrive arayüzü bulunuyor. Geleneksel gösterge panelinin yerini ön camın alt kısmına yayılan bilgi yansıtma sistemi alıyor; hız ve navigasyon gibi bilgiler sürücünün görüş alanında sunuluyor. Multimedya ve araç ayarları için 17,9 inçlik merkezi dokunmatik ekran kullanılıyor. Medya, hava durumu ve navigasyon gibi içeriklerden oluşan altı farklı araç takımı, ekrandan ön cam altındaki bilgi alanına taşınabiliyor.
Vehicle-to-Load özelliği, araç bataryasındaki enerjinin uyumlu harici cihazlara aktarılmasına imkân tanıyor. Vehicle-to-Home desteği ise uygun donanım ve altyapı bulunduğunda aracın eve enerji sağlamasını mümkün kılıyor. Akıllı şarj kapağı, araç tanımlı bir şarj noktasına yaklaştığında otomatik açılabiliyor.
BMW’nin Symbiotic Drive adını verdiği sürüş destek sistemi Seviye 2 otomasyon sunuyor. Sürücü direksiyona ya da fren pedalına müdahale ettiğinde destek işlevleri tamamen kapanmadan çalışmayı sürdürebiliyor. Otoyollarda belirli koşullarda eller serbest sürüş desteği de bulunuyor. Bununla birlikte sistem, Tesla Full Self-Driving (Supervised) yazılımındaki başlangıçtan varış noktasına kapsamlı sürüş desteğini sunmuyor. BMW’nin daha gelişmiş yönlendirme özelliklerini en erken 2027’de kullanıma açması bekleniyor.
Tesla Model Y ile rekabet edecek
Tesla Model Y, daha düşük başlangıç fiyatı ve bazı versiyonlardaki daha hızlı ivmelenmesiyle öne çıkarken BMW iX4 daha uzun tahmini menzil, yüksek şarj gücü ve farklı performans seçenekleriyle ayrışıyor. BMW’nin iX3, iX4 ve i3 gibi farklı gövde tipleri de elektrikli araç ürün yelpazesini genişletiyor. Neue Klasse teknolojilerinin 7 Serisi gibi üst segment modellere de taşınması planlanıyor.
iX4’ün 112,2 kWh bataryası ve 400 kW şarj desteği, açıklanan teknik özellikler arasında öne çıkıyor. Buna karşılık 66.200 dolarlık başlangıç fiyatı, daha erişilebilir elektrikli SUV’larla karşılaştırıldığında dezavantaj yaratabilir. Menzil ve şarj değerlerinin bağımsız testlerdeki karşılığı da gerçek kullanım performansını değerlendirmede önem taşıyacak. Mart 2027’de başlayacak satışlarla birlikte fiyat ve donanım seçenekleriyle ilgili tablo daha netleşecek.
