CLTC standardında 1.008 kilometre menzil değeri açıklanan arkadan itişli BYD DaHan, otoyol testinde 566,4 kilometre yol alabildi. Üç otomobilin karşılaştırıldığı ölçümde hem toplam mesafe hem de açıklanan menzile erişim oranında Xiaomi SU7 Pro RWD ilk sırayı aldı.
Otoyol testinde Xiaomi öne çıktı
BYD DaHan test sonunda 566,4 kilometreye ulaştı; batarya seviyesi yüzde 0, kalan menzil göstergesi ise 1 kilometreydi. 1.008 kilometrelik CLTC değerinin yüzde 56,2’sine karşılık gelen bu sonuç, DaHan’ı üç araç arasında resmi menziline oranla son sıraya yerleştirdi.
2026 model Xiaomi SU7 Pro RWD, 902 kilometrelik CLTC menziline karşılık 678,6 kilometre yol yaptı ve açıklanan değerin yüzde 75,2’sine ulaştı. 2026 Tesla Model 3 Long Range RWD ise 830 kilometrelik CLTC menziline rağmen testte 527,8 kilometrede kaldı; oranı yüzde 63,6 oldu. Xiaomi ve Tesla’da test, yüzde 1 batarya ve 4 kilometre kalan menzil gösterildiğinde tamamlandı.
ModelCLTC menziliTest mesafesiMenzile ulaşma oranıBYD DaHan RWD1.008 km566,4 km%56,2Xiaomi SU7 Pro RWD902 km678,6 km%75,2Tesla Model 3 Long Range RWD830 km527,8 km%63,6Xiaomi SU7, hem en uzun mesafeyi aldı hem de CLTC menzilinin en yüksek bölümünü korudu. BYD DaHan, Tesla Model 3’ten 38,6 kilometre fazla yol katetmesine karşın açıklanan menziline erişme oranında geride kaldı.
Testte araçlar nasıl kullanıldı?
Üç araç da tam şarjla yola çıktı. Lastikler üreticilerin tavsiye ettiği basınçta tutuldu; klima 23 dereceye ve otomatik moda, sürüş ayarları ise ekonomi odaklı seçeneklere getirildi.
Her otomobilde önde iki, arkada bir kişi bulundu. Canlı yayın ekipmanlarının ağırlığı da yaklaşık bir yolcuya denk geldiğinden test araçları yaklaşık dört kişilik yük taşıdı.
Uygulanan yöntemde, ekrandaki kalan menzil bir sonraki hizmet alanına varmaya yetmediğinde sürüş durduruldu. Ulaşılabilen en yakın hizmet alanında mesafe, şarj seviyesi ve kalan menzil kayda geçirildi.
Batarya, güç ve ağırlık değerleri farklı
BYD DaHan, 102,3 kWsa LFP batarya ve 370 kW motorla teste katıldı; boş ağırlığı 2.260 kilogramdı. Xiaomi SU7’de 96,3 kWsa LFP batarya ve 235 kW motor bulunuyor, araç 2.180 kilogram ağırlığında.
Tesla Model 3’ün teknik değerleri ise 78,4 kWsa NMC batarya, 225 kW motor ve 1.760 kilogram boş ağırlık olarak verildi. Araçlar aynı güzergâhta ölçülse de boyut, ağırlık ve batarya özellikleri bakımından eş koşullarda değildi.
CLTC menzili, sabit ve yüksek hızlı otoyol sürüşünü doğrudan yansıtmıyor. Bu nedenle otoyolda farklı sonuçlar alınması beklenebilirken, DaHan’ın test mesafesinin açıklanan değerin yaklaşık yüzde 56’sında kalması dikkat çekti.
