Huawei ile JAC ortaklığında geliştirilen Maextro V800, acil frenleme denemelerinde fren pedalı braketi arızası yaşadı. Üç farklı araçta tekrarlanan kırılmaların ardından model için kapsamlı bir güvenlik incelemesi gündeme geldi.
En üst donanım seviyesinin fiyatı 1,016 milyon yuan, yaklaşık 150 bin dolar olan lüks minivan; kahve makinesi, buzdolabı, sıfır yerçekimi koltuklar, 41,6 inçlik tavan projeksiyon ekranı, yıldızlı tavan aydınlatması, kristal detaylar ve elektronik karartmalı camlarla sunuluyor.
Üç araçta peş peşe pedal braketi kırıldı
Kapalı pistte yapılan denemelerde araçlar 100 km/s hızdan tamamen durmaya zorlandı. Teste alınan üç otomobilin de kilometresi çok düşüktü; araçlardan birinin toplam kullanım mesafesi 3 kilometrenin altındaydı.
Fren pedalı braketleri ilk araçta ikinci, diğerlerinde ise üçüncü ve dördüncü sert frenleme sırasında kırıldı. Sensörler en yüksek 4.589 N pedal kuvvetini kaydetti. Üçüncü araçtaki kırılma ise 1.612 N seviyesinde gerçekleşti. Bu değer, ulusal standartlarda belirtilen ve parçanın 2.000 N kuvvete 5 saniye dayanmasını öngören koşulun altında kaldı.
İlk inceleme tasarım ve üretim zayıflıklarına işaret ediyor
Kırılan parçalar üzerindeki ilk teknik değerlendirmelerde, fren pedalı mekanizmasında tasarım ve üretimle ilgili zayıflıklar tespit edildi. Maextro V800’de pedal merkezinin dönme eksenine uzak olmasına karşın mil çevresinde yalnızca tek katmanlı destek plakası kullanıldığı bildirildi. Aynı tedarikçinin aynı malzemeyle ürettiği başka araç modellerinde ise iki ya da üç katmanlı takviye plakaları bulunuyor.
Kırılma bölgesinde kaynak izleri görüldüğü, malzeme kalınlığı ile destek kaburgası tasarımının yeterli olmadığı belirtildi. Bu unsurların plastik parçanın belirli bir noktasında mukavemet kaybına yol açtığı aktarıldı.
Fren mesafesi yaklaşık 38 metreden 140 metreye yükseldi
Braket kırılınca ayak freni tamamen devre dışı kaldı. Araç, yalnızca şanzımanın “P” (Park) modundaki acil fren sistemiyle durdurulabildi; fren mesafesi yaklaşık 38 metreden 140 metreye çıktı.
Kullanıcı kılavuzunda, P modu üzerinden acil frenleme yapılmasının kontrol kaybı riski taşıdığı uyarısı yer alıyor. Farklı üretim partilerinden gelen üç aracın üç gün içinde aynı arızayı göstermesi üzerine test ekibi, yaşananların rastlantısal bir hata olmadığı değerlendirmesinde bulundu.
