Mahindra Last Mile Mobility, Hindistan’da bugüne kadar 400 binden fazla elektrikli tuk-tuk sattı. Şirket, araçların daha düşük işletme giderleri sayesinde sürücülerin net gelirinin yüzde 25 ila 30 artabildiğini bildiriyor.
Şirketin yaklaşımı araç üretiminin ötesine uzanıyor: satış ve servis noktaları, finansman seçenekleri ve şarj olanakları da elektrikli modellere geçişi kolaylaştırmayı hedefliyor.
Düşük işletme maliyeti sürücülerin ilgisini çekiyor
Hindistan’ın kalabalık kentlerinde tuk-tuklar ve küçük ticari vanlar, yolcu taşımacılığından ürün teslimatına kadar günlük yaşamın önemli bir parçası. Bu araçların şehir içindeki yaygın kullanımı, onları hava kirliliğine katkıda bulunan taşıtlar arasında da öne çıkarıyor.
Mahindra Last Mile Mobility, elektrikli tuk-tuk ve küçük ticari araçlarıyla sürücüleri fosil yakıtlardan uzaklaştırmayı amaçlıyor. Şirketin paylaştığı verilere göre elektrikli araç kullananların eve götürdüğü net gelir yüzde 25 ila 30 arasında yükselebiliyor. Özellikle araçlarını gün boyunca uzun saatler kullanan ticari sürücüler için daha düşük işletme maliyetleri, elektrikli modellere geçişi ekonomik açıdan cazip kılıyor.
Elektrikli araç almak isteyen sürücüler, şirketin iş birliği yaptığı finansman kuruluşlarının sunduğu ödeme seçeneklerinden yararlanabiliyor. Mahindra, satış ve servis ağının yanı sıra finansmana erişimi de elektrikli araçların benimsenmesini destekleyen unsurlar arasında görüyor.
400 binden fazla satış ve 180 bin tonu aşan emisyon katkısı
Mahindra Last Mile Mobility, bugüne kadar 400 binden fazla elektrikli tuk-tuk sattı. Şirketin açıklamasına göre bu araçlar, toplamda 180 bin metrik tondan fazla karbondioksit salımının önlenmesine katkı sağladı.
Şirketin paylaştığı verilere göre Hindistan’da yeni satılan tuk-tukların yarısından fazlası artık elektrikli modellerden oluşuyor. Bu tablo, elektrikli araçların ülkedeki belirli bir ticari araç sınıfında geleneksel yakıtlı seçenekleri geride bırakmaya başladığını gösteriyor.
Satış, servis ve şarj ağı genişliyor
Elektrikli araçların kullanımını desteklemek amacıyla Hindistan genelinde 900’den fazla satış ve servis noktası bulunuyor. Sürücüler ayrıca 10 binden fazla halka açık şarj noktasından yararlanabiliyor. Şirket, kullanım ömrünü tamamlayan bataryaların sorumlu biçimde geri dönüştürülmesine yönelik planlar da yürütüyor.
Mahindra Last Mile Mobility’nin gelecek planları arasında finansman seçeneklerini daha erişilebilir hâle getirmek, şehirler ve elektrik dağıtım kuruluşlarıyla şarj altyapısı için iş birlikleri geliştirmek ve Asya ile Afrika’daki faaliyetlerini genişletmek yer alıyor. Şirket, 2031’e kadar Hindistan yollarındaki elektrikli araç sayısını bir milyona çıkarmayı hedefliyor. Earthshot Ödülleri’nde finalistler arasına girmesi de yatırımcılar nezdindeki görünürlüğünü artırarak bu hedeflere ulaşmasına yardımcı olabilir.
