MINI, araçlarının merkezinde yer alan yuvarlak ekran tasarımını koruma kararı aldı. Açıklama, Apple CarPlay ve Android Auto arayüzlerinin dairesel OLED panelde küçük bir dikdörtgen alana sığması nedeniyle yapılan eleştirilerin ardından geldi. MINI Avustralya Genel Müdürü Alexander Brockhoff, yuvarlak biçimin markanın geçmişinin bir parçası olduğunu belirtti.
CarPlay ve Android Auto ekranın tamamını kullanmıyor
Mevcut sistemde Apple CarPlay ve Android Auto, yaklaşık 9,4 inçlik yuvarlak OLED panelin içinde daha küçük bir dikdörtgen pencerede çalışıyor. Telefon yansıtma arayüzleri kare veya dikdörtgen ekranlar için tasarlandığından Apple Haritalar, Google Haritalar ve Waze gibi uygulamalar panelin tüm yüzeyini kaplamıyor. Bu nedenle ekranın fiziksel çapı, CarPlay’in sunduğu görüntü alanıyla aynı değil. Eleştiriler özellikle navigasyon sırasında uygulamanın kullandığı alan ile panelin geri kalanı arasındaki farka yöneliyor.
Brockhoff, MINI’nin kendi navigasyon sisteminin yuvarlak ekranın tamamından yararlandığını söyledi. Teknolojideki ilerlemelerin gelecekte entegrasyonları geliştirme imkânı sağlayabileceğini de ifade etti. Ancak MINI, CarPlay veya Android Auto için tam ekran kullanım sunacak yeni bir sürümün tarihini açıklamadı. Ekran biçimini değiştirecek bir model takvimi de paylaşılmadı.
Yuvarlak gösterge 1959’dan bu yana MINI’nin parçası
MINI’nin merkezdeki yuvarlak göstergesinin geçmişi 1959’a uzanıyor. Bu bölüm yıllar içinde analog hız göstergesinden farklı multimedya düzenlerine dönüştü. Marka, 2023’te OLED paneli ve Operating System 9’u tanıtarak yuvarlak tasarımı yeni nesil araçların dijital kumanda alanında sürdürdü.
Operating System 9’un sunduğu işlevler
Operating System 9; bulut tabanlı MINI navigasyonu, MINI Intelligent Personal Assistant ve MINI Experience Modes özelliklerini destekliyor. İsteğe bağlı Connected Package ise uygulama mağazasındaki ek hizmetlere erişim sağlıyor. Yazılım güncellemeleri de araç işlevleriyle uygulamaları yeniliyor.
Sistemin resmî açıklamasına göre Operating System 9, orta konsoldaki MINI Controller yerine dokunmatik kullanım ve sesli asistana dayanıyor. Ana ekranda, navigasyon haritası üzerinde gerçek zamanlı bilgi sunan uygulama ve işlev bileşenleri yer alıyor. Bu yapı, otomobilin kendi arayüzüyle telefondan yansıtılan ekranın neden farklı göründüğünü ortaya koyuyor.
MINI’nin açıklaması yuvarlak tasarımın korunacağını doğruluyor; ancak telefon uygulamalarının ileride paneli nasıl kullanacağına ilişkin kesinleşmiş bir yazılım değişikliği bulunmuyor. Aracı değerlendirenlerin, ekran çapının yanı sıra sık kullandıkları harita uygulamasının gerçek görüntü alanını da incelemesi, mevcut kullanım biçimini anlamalarına yardımcı olabilir.
